Depuis mai 2008, Chapelle Darblay utilise la Seine, voie de communication naturelle entre Paris et Rouen pour transporter ses matières premières et produits finis, soit une capacité de 113 000 tonnes par an (75 500 tonnes de papiers recyclables et 37 500 tonnes de bobines).

Chaque semaine, en complément d'une péniche classique de 540 tonnes, une barge dédiée transporte 750 tonnes de JRM (Journaux, Revues, Magazines) en provenance des centres de tri du Syctom* de l'agglomération parisienne, ces papiers recyclables étant destinés à la fabrication de papier journal. Au retour, des bobines de papier de Chapelle Darblay, ainsi que des usines finlandaises d'UPM, sont acheminées de Rouen vers les imprimeurs UPM installés en région parisienne.

La barge contient 30 caisses mobiles (ou unités de transport intermodales – UTI), soit l'équivalent de 30 camions. D'une dimension de 13,50 m environ, elles sont équipées de rideaux coulissants facilitant ainsi le chargement et le déchargement des bobines ou des balles de papiers à recycler.

Le transport fluvial, c'est avant tout une réduction des nuisances environnementales : économies d'énergie, réduction des gaz d'échappement et des nuisances sonores, diminution du trafic routier et des risques d'accidents. Ce dispositif innovant permet de réduire d'environ 40 % les émissions de CO₂ et de supprimer 4 500 camions par an sur l'A13 ou encore 540 000 km de transport routier, soit l'équivalent de deux journées de trafic de camions sur une année.

Enfin, ce procédé est une suite logique de la politique environnementale du groupe UPM. A la gestion durable de la forêt et l'utilisation de papiers à recycler, ainsi qu'au développement des énergies non fossiles, s'ajoute désormais le transport fluvial.

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